Abogado especializado en accidentes con vehículos de empresa en Dallas

Obtenga una revisión gratuita de su caso

ABOGADOS SERIOS PARA LESIONES GRAVES

Áreas de práctica

CONSULTA GRATUITA
cinco estrellas-BBGgold

¡Chandler Ross es el mejor sin lugar a dudas! ¡Usted no puede ir mal con estos abogados!

- Tracy P.

Ser atropellado por un vehículo de empresa en la zona Dallas cambia por completo las circunstancias de su reclamación por accidente. Ya no se enfrenta únicamente a un conductor y a una póliza de seguro. Es posible que tenga que lidiar con una corporación, una aseguradora de flotas, un equipo legal y un conjunto de normas de las que la mayoría de las víctimas de accidentes nunca han oído hablar. Si un vehículo de empresa lo atropelló cerca del campus de la Universidad del Norte de Texas, a lo largo de la I-35E en dirección a Dallas, o en cualquier lugar del condado de Denton, necesita comprender cuáles son sus derechos y a quién se le puede considerar realmente responsable. Chandler Ross Injury Attorneys representa a víctimas de lesiones en Denton y Texas que han resultado heridas por conductores de empresas, y sabemos exactamente cómo funcionan estos casos.

Índice

¿Quién es el responsable legal cuando un vehículo de la empresa provoca un accidente?

La ley Texas no limita su reclamación únicamente al conductor que le atropelló. Cuando un empleado provoca un accidente mientras realiza su trabajo, el empleador también puede ser considerado responsable. Esta norma jurídica se denomina respondeat superior, un término latino que significa “que responda el amo”. Según esta doctrina, un empleador puede ser considerado responsable de los actos ilícitos cometidos por un empleado en el marco de su relación laboral. Esto significa que la empresa, y no solo el conductor, podría estar obligada a indemnizarle.

La cuestión clave que se plantean los tribunales es si el conductor actuaba dentro del “marco y ámbito” de su trabajo en el momento del accidente. Según la ley Texas, las acciones de un empleado deben estar dentro del ámbito de su autoridad general, en el marco de la actividad empresarial del empleador y destinadas a cumplir una tarea para la que fue contratado. ¿Un repartidor que realiza un recorrido por la autopista de peaje Dallas North Tollway? Es casi seguro que eso se encuentra dentro del ámbito del empleo. ¿Un conductor que tomó una camioneta de la empresa para realizar un recado personal sin permiso? Esa es otra historia.

El artículo 72.054 del Código de Práctica Civil y Recursos (Texas) también aborda la responsabilidad del empleador demandado por los daños causados por la negligencia ordinaria de una persona que conduce un vehículo motorizado comercial del demandado, la cual se basará en la doctrina de la responsabilidad del superior jerárquico si el demandado declara que la persona que conducía el vehículo era un empleado en el momento del accidente. Las empresas a veces intentan limitar su responsabilidad mediante maniobras legales, y es precisamente por eso que contar con un experto abogados de daños personales Contar con su apoyo es importante desde el primer día.

Además de la responsabilidad por acto de un subordinado, es posible que también tenga derecho a reclamar por entrega negligente si la empresa permitió que un conductor peligroso o sin la debida capacitación tuviera acceso a un vehículo. Si alega que el empleador fue negligente al no investigar los antecedentes del conductor, los accidentes y multas anteriores pasan a ser relevantes y admisibles, y el jurado podrá conocerlos. Esto puede reforzar significativamente su caso y ampliar la indemnización a la que tiene derecho.

Normativa federal y estatal aplicable a los vehículos de empresa en Texas

No todos los vehículos de empresa reciben el mismo trato ante la ley. Un representante de ventas que conduce un sedán de la empresa se enfrenta a normas diferentes a las de un conductor de flota que transporta mercancías por la I-635. Cuando un vehículo entra en el ámbito de los vehículos motorizados comerciales, entra en vigor un conjunto de regulaciones federales totalmente distinto.

La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos se encarga de la supervisión de los vehículos comerciales que operan en los Estados Unidos, estableciendo normas que regulan aspectos tales como las horas consecutivas de conducción, los requisitos de seguro, el mantenimiento de los vehículos y los requisitos para obtener licencias de conducir comerciales. Estas normas de seguridad se detallan en las Partes 390 a 399 del Título 49 del Código de Regulaciones Federales (CFR). Cuando un conductor de una empresa infringe cualquiera de estas normas, dicha infracción puede utilizarse como prueba de negligencia en su reclamación por lesiones.

Según las normas de la FMCSA, los transportistas interestatales que transporten carga no peligrosa con un peso superior a 10 001 libras y crucen las fronteras estatales deben contar con una cobertura de responsabilidad civil de al menos 265 000 dólares. Esa cifra supera con creces la de una póliza estándar de automóvil personal, lo que significa que a menudo hay fondos reales disponibles para indemnizar lesiones graves. La FMCSA también exige a los transportistas el uso de dispositivos de registro electrónico (ELD) para controlar las horas de conducción. La FMCSA ordenó que todos los transportistas y conductores utilicen dispositivos de registro electrónico para controlar el cumplimiento de las normas de horas de servicio a partir del 16 de diciembre de 2019. Esos registros pueden constituir pruebas fundamentales en su caso.

El capítulo 601 del Código de Transporte añade otra dimensión. En general, el capítulo 601 atribuye a las empresas de vehículos comerciales la responsabilidad por las acciones que los conductores realicen en el marco de su empleo, lo que significa que la empresa puede ser considerada responsable de un accidente en virtud del principio de responsabilidad subsidiaria. Según la Sección 601.151 del Código de Transporte Texas, las normas de responsabilidad financiera se aplican a cualquier colisión que resulte en lesiones corporales, muerte o daños a la propiedad por un valor de al menos $1,000. Si usted resultó lesionado por un vehículo de empresa en cualquier lugar desde el centro de Dallas hasta la Plaza en Denton, estas normas se aplican a su caso.

¿Qué pruebas se necesitan en un caso de accidente con un vehículo de la empresa?

Los casos de accidentes con vehículos de empresa requieren más pruebas que un choque típico entre dos automóviles. Usted está armando un caso contra una empresa, no solo contra un conductor individual. Eso significa que debe documentar tanto la negligencia del conductor como la responsabilidad de la empresa. La buena noticia es que los vehículos de empresa y las flotas comerciales generan una gran cantidad de datos, y gran parte de ellos juegan a su favor.

El informe del accidente es siempre su punto de partida. De conformidad con la sección 550.065 del Código de Transporte de California (Texas), el informe del accidente puede facilitarse a cualquier persona directamente implicada en el siniestro, al propietario de un vehículo dañado en el accidente o a la compañía de seguros que cubra a cualquiera de los vehículos implicados. Su abogado puede obtener este informe en su nombre y utilizarlo para establecer los hechos básicos de la colisión.

Más allá del informe del accidente, un caso sólido relacionado con un vehículo de la empresa suele basarse en los registros de empleo, los registros de mantenimiento del vehículo, los registros de despacho y los datos del dispositivo de registro electrónico (ELD). En el caso de las reclamaciones por responsabilidad del superior jerárquico, las pruebas suelen centrarse en si existía una relación laboral y si la conducta se inscribía dentro del ámbito de las funciones del puesto. Entre los registros útiles se incluyen los registros de nómina y la documentación de incorporación, las descripciones de puestos y las políticas escritas, así como los horarios, los registros de despacho o los datos del dispositivo de registro electrónico (ELD) que indiquen dónde debería haberse encontrado el trabajador.

Si el vehículo se considera un vehículo motorizado comercial, el Sistema de Medición de Seguridad de la FMCSA constituye una herramienta muy eficaz. El Sistema de Medición de Seguridad de la FMCSA es de acceso público, y cualquier persona puede buscar el número DOT de un transportista y consultar su historial de inspecciones, las órdenes de fuera de servicio y los patrones de infracciones de los últimos 24 meses. Un patrón de infracciones ignoradas puede respaldar una demanda por contratación negligente o supervisión negligente, lo que abre la puerta a daños y perjuicios adicionales más allá de lo que proporcionaría únicamente la responsabilidad del superior jerárquico.

Las declaraciones de los testigos, las grabaciones de las cámaras de tráfico de cruces cercanos a lugares como la Loop 288 o la plaza del juzgado Denton, y los informes de reconstrucción del accidente pueden reforzar su reclamación. Cuanto antes se recopilen estas pruebas, mejor. Algunos datos, como la información del módulo de control electrónico (ECM) de un vehículo comercial, pueden borrarse en tan solo 14 días tras un accidente. Actuar con rapidez no es opcional.

Tipos de indemnización disponibles tras un accidente con un vehículo de la empresa

Cuando un vehículo de empresa le causa lesiones, la indemnización que puede obtener puede ser considerablemente mayor que en un caso habitual de accidente automovilístico. Las empresas cuentan con límites de seguro más elevados y, en los casos en que exista negligencia grave, es posible que se puedan reclamar indemnizaciones adicionales. La ley Texas permite a las víctimas lesionadas reclamar tanto daños económicos como no económicos.

Los daños económicos cubren sus pérdidas reales y los gastos en que haya incurrido. Estos incluyen todas las facturas médicas, tanto actuales como futuras, los salarios perdidos por el tiempo que no ha podido trabajar y la reducción de la capacidad de generar ingresos si sus lesiones afectan su capacidad para trabajar a largo plazo. Si su vehículo sufrió daños totales en la I-35E cerca de la frontera entre los condados Denton y Dallas, su reclamación por daños materiales también forma parte de esta categoría. A abogado de accidentes de coche Un profesional que conozca la ley Texas puede ayudarle a calcular con precisión el alcance total de estas pérdidas.

Los daños no económicos abarcan el dolor y el sufrimiento, la angustia emocional, la pérdida del disfrute de la vida y otros perjuicios similares que no tienen un valor monetario. Se trata de pérdidas reales que la legislación de Texas reconoce. Si sus lesiones le han impedido disfrutar de su tiempo en lugares como el Parque del Centro Cívico de Denton o han afectado sus relaciones y su vida cotidiana, esas pérdidas cuentan.

En los casos en que la empresa haya actuado con negligencia grave, como por ejemplo al permitir a sabiendas que un conductor con el permiso de conducir suspendido se ponga al volante o al ignorar infracciones de seguridad reiteradas, la ley Texas permite la concesión de daños punitivos en virtud del capítulo 41 del Código de Práctica Civil y Recursos de Texas. Nada de lo dispuesto en la Sección 72.054 impide que un demandante presente una demanda por daños punitivos relacionados con el incumplimiento por parte del demandado de otras regulaciones o normas aplicables. Estos daños tienen por objeto castigar a la empresa y disuadir de futuras conductas indebidas. Los resultados anteriores en cualquier caso dependen de los hechos específicos y de la legislación aplicable, y no se garantiza ningún resultado, pero contar con un abogado que comprenda estas vías le coloca en la posición más sólida posible.

Por qué los casos relacionados con vehículos de empresa son más complejos que los accidentes automovilísticos comunes

Las empresas no se quedan de brazos cruzados tras un accidente grave. Muchas grandes empresas y operadores de flotas envían rápidamente equipos de respuesta rápida al lugar del accidente. Su objetivo es proteger la posición legal de la empresa, reunir pruebas que respalden su defensa y limitar la indemnización a la que usted tiene derecho. Usted merece contar con el mismo nivel de preparación de su parte.

Uno de los principales retos es la defensa basada en la condición de contratista independiente. Muchas empresas intentan argumentar que su conductor era un contratista independiente y no un empleado, lo que las eximiría de la responsabilidad por acto de los subordinados. En general, los contratistas independientes no están sujetos a la doctrina jurídica de la responsabilidad vicaria. Dado que son trabajadores autónomos, son responsables de sus propias acciones, y la responsabilidad por un accidente automovilístico no puede recaer en la entidad que contrató al trabajador, incluso si la persona se encontraba en servicio para un trabajo en el momento del accidente. Sin embargo, esta defensa tiene límites. Los tribunales analizan la relación laboral real, no solo lo que dice un contrato. Existe una excepción en la legislación federal para los conductores de camiones comerciales. Muchos conductores de camiones son contratados de forma independiente o son propietarios/operadores de camiones. Para mejorar la seguridad, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) responsabiliza a las empresas por los accidentes causados por sus conductores de camiones, independientemente de su condición de contratistas independientes o empleados.

La norma de culpa comparativa modificada de Texas también influye. Según la norma de negligencia comparativa del estado, varias partes pueden compartir la culpa de un accidente, y las víctimas cuya culpa en el choque sea inferior al 51% pueden obtener una indemnización. Las empresas y sus aseguradoras suelen intentar culparle a usted para reducir la cantidad que deben pagar. Un abogado con experiencia abogado de accidentes de coche puede contrarrestar estas tácticas elaborando un argumento riguroso y respaldado por pruebas que atribuya la responsabilidad a quien realmente le corresponde.

El plazo de prescripción es otro aspecto fundamental. En Texas, las demandas por lesiones personales deben presentarse, por lo general, en un plazo de dos años a partir de la fecha del accidente. Si no se respeta este plazo, se pierde el derecho a obtener una indemnización, independientemente de la solidez de su caso. Si ha sufrido lesiones a causa de un vehículo de empresa en cualquier lugar de las zonas de Dallas o Denton, incluyendo a lo largo de la US-380 o cerca del campus de la TWU, no se demore. Llame a los abogados especializados en lesiones de Chandler Ross al (940) 800-2500 para una consulta gratuita. Nuestra firma atiende a clientes en Denton, Texas y la región circundante. Los abogados responsables de este contenido ejercen en Texas y cuentan con licencia en el estado de Texas.

Si ha sufrido lesiones como pasajero en un vehículo de la empresa, o si un conductor de la empresa le ha chocado por detrás en un tramo muy transitado de la autopista, un abogado de accidentes de coche Un profesional que conozca la legislación sobre responsabilidad civil del empleador puede marcar una diferencia significativa en el resultado de su reclamación. Del mismo modo, si un repartidor le atropella mientras realiza su ruta en un barrio Dallas, es posible que a su situación se le apliquen los mismos principios que rigen en los casos relacionados con grandes flotas comerciales. A abogado de accidentes de coche podemos analizar los hechos de su caso y asesorarle sobre quién puede ser considerado responsable.

Preguntas frecuentes sobre reclamaciones por accidentes con vehículos de empresa en Texas

¿Puedo demandar a la empresa si uno de sus empleados me golpeó en Texas?

Sí, en la mayoría de los casos sí puede. En virtud de la doctrina jurídica de la responsabilidad del superior jerárquico, la ley Texas le permite responsabilizar a un empleador por un accidente causado por su empleado, siempre y cuando el conductor estuviera actuando en el curso y ámbito de su trabajo en el momento del accidente. Esto significa que puede presentar una reclamación tanto contra el conductor como contra la empresa que lo empleaba. La póliza de seguro de la empresa, que a menudo tiene límites mucho más altos que una póliza de automóvil personal, sería la que cubriría sus daños.

¿Y si el conductor afirma que no estaba trabajando cuando ocurrió el accidente?

La empresa suele alegar que el conductor no se encontraba de servicio, lo cual es una defensa habitual en estos casos. Los tribunales analizan el panorama completo, no solo lo que afirman el conductor o el empleador. Son relevantes factores como si el conductor utilizaba un vehículo de la empresa, si se desplazaba entre lugares de trabajo y si el viaje beneficiaba de alguna manera al empleador. Un abogado puede investigar los hechos y refutar una defensa falsa basada en que el conductor “no estaba de servicio” mediante registros laborales, datos de GPS y registros de despacho.

¿De cuánto tiempo dispongo para presentar una reclamación tras un accidente con un vehículo de la empresa en Texas?

La ley Texas concede a la mayoría de las víctimas de lesiones personales un plazo de dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda. Este plazo, establecido por el Código de Práctica Civil y Recursos Texas, se aplica a las reclamaciones por accidentes con vehículos de empresa del mismo modo que a los casos habituales de accidentes de tráfico. Dos años pueden parecer mucho tiempo, pero las pruebas fundamentales, como los datos de los registros electrónicos o la información de la caja negra del vehículo, pueden desaparecer en cuestión de semanas. Ponerse en contacto con un abogado lo antes posible tras el accidente protege su capacidad de obtener una indemnización.

¿Importa si el vehículo de la empresa era un camión grande en lugar de un automóvil normal?

Es un factor de gran importancia. Los vehículos comerciales de mayor tamaño, generalmente aquellos con un peso bruto nominal superior a 10 001 libras, están sujetos a las regulaciones federales de la FMCSA, además de la ley estatal Texas. Estas normas federales abarcan las cualificaciones de los conductores, las horas de servicio, las pruebas de detección de drogas y alcohol, y el mantenimiento de los vehículos. Una empresa que haya infringido cualquiera de estas normas antes o durante su accidente podría enfrentarse a una responsabilidad adicional más allá de lo que supondría una demanda por negligencia estándar. El tipo de vehículo influye directamente en qué normas se aplican y qué pruebas están disponibles.

¿Qué debo hacer inmediatamente después de haber sido atropellado por un vehículo de la empresa?

Llame al 911, busque atención médica y documente todo lo que pueda en el lugar del accidente. Tome fotos de ambos vehículos, de cualquier lesión visible, del estado de la carretera y del logotipo de la empresa o las marcas del vehículo. Obtenga el nombre del conductor, el número de licencia y la información del seguro, y anote el nombre de la empresa que figura en el vehículo. No preste declaración grabada ante el ajustador de seguros de la empresa antes de hablar con un abogado. Las aseguradoras de las empresas actúan con rapidez tras estos accidentes, y cualquier cosa que diga puede utilizarse para minimizar su reclamación. Comuníquese con Chandler Ross Injury Attorneys al (940) 800-2500 lo antes posible para que podamos comenzar a preservar las pruebas en su nombre.

Más recursos sobre escenarios y situaciones de accidentes