Los viajes en Uber son habituales en Sanger y en todo el condado de Denton, ya sea para dirigirse al campus de la Universidad del Norte de Texas, para desplazarse por la I-35 o para regresar a casa tras una salida nocturna cerca de la plaza Denton. Cuando se produce un accidente de Uber, la situación legal es más compleja que en un accidente automovilístico típico. Entran en juego a la vez múltiples pólizas de seguro, una empresa corporativa y estatutos específicos de Texas. Si usted resultó lesionado en un accidente de Uber en Sanger, el abogados de daños personales Los abogados especializados en lesiones de Chandler y Ross en Denton están listos para ayudarle a comprender sus derechos y luchar por la indemnización que se merece.

Índice

• Cómo clasifica Uber la Ley Texas y qué implica esto para su reclamación
• Las fases de la cobertura de seguro de Uber y cómo afectan a su reclamación por lesiones
• ¿Quién puede ser considerado responsable en un accidente de Uber en Sanger?
• ¿Qué indemnizaciones puede reclamar tras un accidente de Uber en Sanger?
• El plazo de prescripción para las reclamaciones por accidentes de Uber en Texas
• Preguntas frecuentes sobre el abogado especializado en accidentes de Uber en Sanger

Cómo clasifica Uber la Ley Texas y qué implica esto para su reclamación

Uber está clasificada, en virtud de la ley Texas, como una empresa de redes de transporte, comúnmente denominada TNC. Según la sección 2402.001 del Código de Transporte Texas, una TNC se define como “una sociedad anónima, sociedad colectiva, empresa unipersonal u otra entidad que, a cambio de una remuneración, permite a un pasajero concertar previamente con un conductor, exclusivamente a través de la red digital de la entidad, un servicio de transporte concertado digitalmente”. Esta clasificación es importante porque determina cómo se asigna la responsabilidad tras un accidente.

El Departamento de Licencias y Regulación (TDLR) de Texas es el organismo estatal encargado de aplicar la normativa estatal sobre vehículos de transporte con conductor (TNC). Las empresas de TNC, como Uber, deben obtener una autorización a través del TDLR y cumplir con los requisitos estatales en materia de seguridad y seguros. Esto no es opcional, y el incumplimiento de estas normas expone a la empresa a riesgos legales.

Según la sección 2402.114 del Código de Ocupaciones Texas, se considera que un conductor de una empresa de transporte colaborativo es un contratista independiente si la empresa no establece las horas durante las cuales el conductor debe estar conectado a la red digital, ni impone restricciones a la capacidad del conductor para utilizar las redes digitales de otras empresas de transporte colaborativo. Uber utiliza esta clasificación de contratista independiente para limitar su responsabilidad directa. Sin embargo, esto no significa que Uber eluda su responsabilidad cuando sus conductores causan accidentes. La ley Texas exige que Uber cuente con un seguro que cubra a sus conductores en situaciones específicas, independientemente de su clasificación laboral.

Comprender esta clasificación es el primer paso para construir una demanda sólida. Cuando Uber alega que su conductor era un contratista independiente, su abogado puede hacer hincapié en los requisitos de seguro que la ley Texas impone directamente a Uber como empresa de transporte por aplicación (TNC), independientemente de cómo la empresa califique a sus trabajadores.

Las fases de la cobertura de seguro de Uber y cómo afectan a su reclamación por lesiones

El alcance de la cobertura del seguro tras un accidente de Uber depende totalmente de lo que estuviera haciendo el conductor en el momento del choque. La ley Texas divide la conducción de Uber en distintas fases, y cada una de ellas conlleva requisitos de seguro diferentes.

Cuando la aplicación de Uber está completamente desactivada, se aplica el seguro de automóvil personal del conductor. La ley Texas exige que las empresas de transporte compartido, como Uber, cuenten con un seguro que cubra a las personas o los bienes que el conductor pueda dañar en caso de que este no disponga de seguro. Sin embargo, cuando la aplicación está desactivada, Uber no tiene ninguna obligación.

Cuando el conductor tiene la aplicación activada pero aún no ha aceptado un viaje, la Sección 1954.052 del Código de Seguros Texas exige que los conductores de servicios de transporte compartido estén cubiertos por una póliza de 50/100/25, lo que significa hasta $50 000 por lesiones corporales o fallecimiento de cada persona, 100 000 dólares por lesiones corporales o muerte por incidente, y 25 000 dólares por daños a la propiedad. Se trata de un nivel de cobertura superior al de la póliza estándar 30/60/25 exigida a los conductores de Texas.

La cobertura aumenta considerablemente una vez que el conductor acepta un viaje. Si el conductor implicado en el accidente se encontraba realizando un servicio en ese momento, debe estar cubierto por una póliza de $1 millones de dólares, de conformidad con la ley Texas. Este seguro también se aplica cuando un conductor de Uber ha aceptado una solicitud de viaje y se encuentra de camino a recoger a un pasajero.

Este sistema por fases implica que la primera pregunta que le hará su abogado es: ¿cuál era el estado de la aplicación del conductor en el momento del accidente? La respuesta puede marcar la diferencia entre un límite de póliza de $25,000 y uno de $1 millón. Chandler Ross Injury Attorneys sabe cómo obtener los datos de la aplicación y los registros de los viajes necesarios para establecer exactamente qué fase se aplicó a su accidente.

¿Quién puede ser considerado responsable en un accidente de Uber en Sanger?

La responsabilidad en un accidente de Uber puede extenderse más allá del conductor que lo provocó. La ley Texas permite a las víctimas lesionadas presentar reclamaciones contra varias partes, y es fundamental identificar a todas las partes responsables para obtener una indemnización completa.

El conductor de Uber puede ser considerado responsable personalmente si su negligencia causó el accidente. Según la sección 545.401 del Código de Transporte de Texas (Texas), la conducción imprudente, la conducción distraída y el exceso de velocidad son infracciones que pueden fundamentar una demanda por negligencia directamente contra el conductor. Si el conductor estaba enviando mensajes de texto mientras esperaba a un pasajero cerca del Walmart de Sanger en la I-35 Business o conducía a exceso de velocidad por la FM 455, esa conducta constituye una prueba relevante para su caso.

La propia Uber puede incurrir en responsabilidad a través de su póliza de seguro durante el período de cobertura aplicable. Un conductor de una plataforma de transporte o la propia plataforma, en nombre del conductor, debe mantener un seguro de automóvil primario, tal como lo exige el Código de Seguros Texas de 1954, mientras el conductor esté conectado a la red digital de la plataforma y realizando un viaje concertado previamente. Cuando se aplica el seguro de Uber, usted está tratando con una gran aseguradora corporativa, no solo con la póliza de un conductor individual.

Un conductor de un tercero también puede ser responsable si causó el accidente o contribuyó a él. El Texas sigue un sistema de responsabilidad proporcional conforme al Capítulo 33 del Código de Práctica Civil y Recursos del Texas, lo que significa que a cada parte se le puede asignar un porcentaje de culpa. Usted puede reclamar una indemnización por daños y perjuicios siempre y cuando su porcentaje de culpa sea del 50% o menos.

En casos excepcionales, un defecto del vehículo o una condición peligrosa de la carretera cerca de las rutas locales del condado Denton, como la autopista 77 o la Business 35, podría implicar a un fabricante o a una entidad gubernamental en la reclamación. Chandler Ross Abogados de Lesiones analiza todos los aspectos para que no se pase por alto a ninguna parte responsable.

¿Qué indemnizaciones puede reclamar tras un accidente de Uber en Sanger?

La ley Texas permite a las víctimas de accidentes de Uber reclamar una indemnización tanto por daños económicos como no económicos. Los daños económicos son aquellos que tienen un valor monetario claro. Los daños no económicos abarcan el impacto personal de la lesión.

Los daños económicos que puede reclamar incluyen gastos médicos pasados y futuros, salarios perdidos, disminución de la capacidad de generar ingresos y daños materiales. Si sus lesiones son lo suficientemente graves como para requerir cuidados continuos, como fisioterapia tras una lesión en la columna vertebral o una cirugía tras un accidente grave, esos costos futuros también son reclamables.

Los daños no económicos incluyen el dolor y el sufrimiento, la angustia emocional y la pérdida del disfrute de la vida. Se trata de pérdidas reales, y la legislación de Texas las reconoce. Si sus lesiones le han impedido asistir a eventos en el Patterson-Appleton Arts Center de Denton, entrenar al equipo deportivo de su hijo o, simplemente, vivir sin dolor, esas pérdidas tienen un valor en una demanda por lesiones personales.

En los casos en que un ser querido fallece en un accidente de Uber, el artículo 71.002 del Código de Práctica Civil y Recursos (Texas) establece una causa de acción por muerte por negligencia. En virtud de esta ley, una persona es responsable de los daños y perjuicios derivados de una lesión que provoque la muerte de una persona si dicha lesión fue causada por un acto ilícito, negligencia, descuido o falta de pericia de dicha persona o de su representante. Los cónyuges, hijos y padres sobrevivientes del fallecido pueden presentar esta demanda.

Cada caso es diferente, y los resultados obtenidos en casos anteriores no garantizan un resultado específico en el suyo. Lo que sí podemos asegurarle es que los abogados especializados en lesiones de Chandler Ross trabajarán para identificar todas las categorías de pérdidas que haya sufrido y elaborar una demanda que refleje el panorama completo de sus daños.

El plazo de prescripción para las reclamaciones por accidentes de Uber en Texas

El tiempo es fundamental en una reclamación por accidente de Uber en el estado de Texas (Texas). El plazo de prescripción, es decir, el plazo legal para presentar una demanda, es de dos años a partir de la fecha del accidente, según lo establecido en la sección 16.003 del Código de Práctica Civil y Recursos de Texas (Texas). Si no se respeta ese plazo, se pierde el derecho a reclamar una indemnización ante los tribunales, independientemente de lo sólido que sea su caso.

Dos años pueden parecer mucho tiempo, pero el reloj empieza a correr de inmediato. Las pruebas desaparecen rápidamente. Uber y su compañía de seguros contratan a sus propios equipos de inmediato. Los testigos olvidan los detalles. Las grabaciones de vigilancia de los negocios cercanos al lugar del accidente, como las cámaras situadas a lo largo de la I-35 cerca de Sanger o en la zona del juzgado del condado de Denton, se sobrescriben en cuestión de días o semanas.

Existen excepciones limitadas que pueden ampliar el plazo. Si la persona lesionada es menor de edad, es posible que el plazo no comience a correr hasta que cumpla 18 años. Si el demandado ocultó de manera fraudulenta hechos relevantes para la demanda, el plazo puede quedar suspendido. Estas excepciones son muy específicas y requieren un análisis jurídico minucioso.

Lo mejor es actuar con rapidez. Cuanto antes se ponga en contacto con los abogados especializados en lesiones de Chandler Ross tras un accidente de Uber en Sanger, más tiempo tendremos para reunir pruebas, documentar sus lesiones y preparar el caso antes de que se pierdan documentos fundamentales. Llámenos al (940) 800-2500 para una consulta gratuita. No cobramos honorarios a menos que consigamos una indemnización para usted.

Preguntas frecuentes sobre el abogado especializado en accidentes de Uber en Sanger

¿Puedo presentar una reclamación directamente contra Uber si uno de sus conductores me atropelló en Sanger?

Usted puede presentar una reclamación a través de la póliza de seguro de Uber si el conductor estaba conectado a la aplicación en el momento del accidente. La sección 1954 del Código de Seguros Texas exige que Uber mantenga la cobertura durante los periodos en los que el conductor está activo. El hecho de que presente la reclamación contra la póliza del conductor, la póliza de Uber o ambas depende del estado de la aplicación del conductor en el momento del accidente. Un abogado puede obtener los datos de la aplicación y los registros de los viajes para determinar exactamente qué cobertura se aplica a su situación.

¿Y si el conductor de Uber que me atropelló estaba entre dos viajes y no llevaba ningún pasajero?

Si el conductor tenía la aplicación de Uber activada pero aún no había aceptado un servicio, la ley de California sigue exigiendo un mínimo de 26 500 dólares por persona y 100 000 dólares por incidente en la cobertura por lesiones corporales, de conformidad con la sección 1954.052 del Código de Seguros de California. Este monto es superior al mínimo estándar exigido a los conductores habituales de California. No se queda sin recurso simplemente porque no hubiera ningún pasajero en el automóvil en el momento del accidente.

¿Cómo puedo demostrar en qué fase se encontraba el conductor de Uber en el momento del accidente?

Uber mantiene registros digitales de la actividad de cada conductor en la aplicación, incluyendo marcas de tiempo que indican cuándo la aplicación estaba activa, cuándo se aceptó un viaje y cuándo comenzó o terminó un trayecto. Según las normas Texas del Departamento de Licencias y Regulación, las empresas de transporte por aplicación (TNC) están obligadas a conservar los registros individuales de los viajes durante cinco años. Su abogado puede solicitar estos datos a través del proceso de presentación de pruebas en un litigio o mediante una solicitud de registros previa a la demanda. Estos datos suelen ser la prueba más importante para determinar qué póliza de seguro es aplicable.

¿Es relevante que el conductor de Uber también haya tenido la culpa del accidente?

Sí, la culpa del conductor es fundamental para su reclamación. Debe demostrar que la negligencia del conductor causó sus lesiones. Texas aplica un sistema de responsabilidad proporcional conforme al Capítulo 33 del Código de Práctica Civil y Recursos de Texas, lo que le permite obtener una indemnización por daños y perjuicios siempre que su propia parte de culpa sea del 50% o menos. Su indemnización se reduce en función de su porcentaje de culpa. Por ejemplo, si se determina que usted tiene un 10 % de culpa y sus daños ascienden a 100 000, usted recibiría una indemnización de 90 000.

¿Debería aceptar una oferta de acuerdo de la compañía de seguros de Uber tras un accidente en Sanger?

No debe aceptar ninguna oferta de acuerdo antes de consultar con un abogado. Las compañías de seguros suelen presentar ofertas iniciales que están muy por debajo del valor real de su reclamación. Una vez que acepte un acuerdo y firme una exención de responsabilidad, renuncia al derecho de reclamar una indemnización adicional, incluso si sus lesiones resultan ser más graves de lo que pensaba inicialmente. Los abogados de lesiones de Chandler Ross pueden revisar cualquier oferta que reciba y asesorarle sobre si cubre de manera justa sus gastos médicos, salarios perdidos, dolor y sufrimiento, y otras pérdidas. Llame al (940) 800-2500 para una evaluación gratuita de su caso.