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- Tracy P.

Un accidente de camión de FedEx en Bridgeport, Texas, puede cambiarle la vida en cuestión de segundos. Se trata de vehículos comerciales grandes y pesados que operan con estrictos horarios de entrega, y cuando ocurre un percance en la US-380, la US-287 o las carreteras rurales que atraviesan el condado de Wise, las lesiones suelen ser graves. Chandler Ross Injury Attorneys representa a personas lesionadas en Bridgeport y en toda el área de Denton que han sufrido lesiones a causa de camiones de FedEx y otros transportistas comerciales. Si usted o un ser querido ha resultado lesionado, llámenos al (940) 800-2500 para una consulta gratuita.

Índice

Por qué los accidentes de camiones de FedEx en Bridgeport son diferentes de los accidentes de tráfico habituales

Los camiones de FedEx no son vehículos comunes. Un camión de carga de FedEx completamente cargado puede pesar hasta 80 000 libras, en comparación con un automóvil de pasajeros promedio, que pesa aproximadamente 4000 libras. Esa diferencia de peso por sí sola implica que, en caso de colisión, las fuerzas físicas actúan de manera totalmente desigual. Cuando un camión de FedEx choca contra su automóvil cerca de la plaza de Bridgeport o en la autopista 380 en dirección a Decatur, los daños rara vez son leves.

Más allá del tamaño y el peso, estos accidentes involucran a una gran corporación que cuenta con un equipo legal especializado y peritos de seguros cuyo trabajo comienza en el momento en que se reporta un choque. FedEx opera una flota de más de 100 000 vehículos en todo el país. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) ofrece una herramienta de búsqueda denominada «Company Snapshot» como parte del Sistema de Registros Electrónicos de Seguridad y Aptitud (SAFER), que mantiene un registro electrónico de la identificación, el tamaño, la información sobre mercancías y el historial de seguridad de una empresa. Ese registro incluye el historial de accidentes y puede constituir una prueba fundamental en su caso.

FedEx también recurre a una combinación de empleados de la empresa y contratistas independientes para realizar las entregas. El hecho de quién conducía el vehículo y la categoría a la que pertenecía ese conductor influye directamente en quién puede ser considerado responsable de sus lesiones. Se trata de una cuestión que requiere un análisis jurídico minucioso, y no un acuerdo rápido con la aseguradora.

La presión a la que se enfrentan los conductores de FedEx es real. Los conductores de FedEx se enfrentan a retos considerables debido a la naturaleza de su trabajo. Los horarios ajustados y las rutas de entrega complejas pueden dar lugar a situaciones de riesgo, y los conductores pueden sentirse presionados a apresurarse, lo que aumenta la probabilidad de cometer errores. La presión por cumplir con los plazos puede llevar a tomar decisiones poco seguras. Esa presión no justifica la negligencia, y no exime a FedEx de su responsabilidad cuando un conductor provoca un accidente.

Trabajar con abogados de daños personales Contar con profesionales que entienden las reclamaciones relacionadas con el transporte comercial le brinda una ventaja real desde el primer día.

Normativas federales que FedEx debe cumplir y cómo su incumplimiento provoca accidentes

Los camiones de FedEx que operan en el comercio interestatal están regulados por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), una agencia federal dependiente del Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Estas normas abarcan todo, desde el tiempo que un conductor puede permanecer al volante hasta cómo debe mantenerse un camión. El incumplimiento de cualquiera de estas normas puede marcar la diferencia entre una entrega segura y un accidente catastrófico en la US-287, cerca de Bridgeport.

Una de las normativas más importantes se refiere al descanso de los conductores. Las horas de servicio se refieren al tiempo máximo que los conductores pueden permanecer en servicio, incluido el tiempo de conducción, y especifican el número y la duración de los períodos de descanso para garantizar que los conductores se mantengan despiertos y alertas. En general, todas las empresas de transporte y los conductores que operan vehículos motorizados comerciales deben cumplir con las normas sobre horas de servicio establecidas en el título 49 del Código de Regulaciones Federales (CFR), sección 395.

De conformidad con el Título 49 del Código de Regulaciones Federales (CFR), Parte 395, ninguna empresa de transporte por carretera podrá permitir ni exigir a ningún conductor que conduzca un vehículo motorizado comercial destinado al transporte de mercancías, a menos que dicho conductor cumpla con los requisitos específicos. Un conductor no podrá conducir sin haber tomado primero 10 horas consecutivas de descanso. Un conductor no podrá conducir después de un período de 14 horas consecutivas tras haber entrado en servicio tras 10 horas consecutivas de descanso. Un conductor podrá conducir un total de 11 horas durante ese período de 14 horas.

Estos límites existen porque conducir en estado de fatiga es peligroso. Los conductores de vehículos comerciales (CMV) que transportan mercancías no pueden conducir más de 11 horas después de 10 horas consecutivas fuera de servicio. La FMCSA aplica esta norma de manera estricta porque conducir más de 11 horas aumenta significativamente el riesgo de accidentes relacionados con la fatiga. Cuando un conductor de FedEx sobrepasa estos límites para realizar una entrega a tiempo y, a continuación, provoca un accidente cerca del lago Bridgeport o a lo largo de las carreteras Farm-to-Market en el condado de Wise, esa infracción se convierte en una prueba directa de negligencia.

Los camiones de FedEx también deben contar con una cobertura mínima de seguro. De conformidad con el artículo 49 CFR § 387.303, los camiones comerciales que transporten carga general con un peso superior a 10 001 libras deben contar con una cobertura de responsabilidad civil de al menos 265 000 dólares, y los camiones de más de 26 000 libras deben contar con una cobertura de al menos 1 000 000 de dólares. Esto significa que hay dinero real del seguro disponible para indemnizarlo, pero debe actuar con rapidez para proteger sus derechos.

¿Quién puede ser considerado responsable tras un accidente de camión de FedEx cerca de Bridgeport?

En un accidente de camión de FedEx, la responsabilidad rara vez recae únicamente en el conductor. Dependiendo de las circunstancias concretas del accidente, la responsabilidad puede recaer en varias partes. Identificar a todas las partes responsables es una de las tareas más importantes que realiza un abogado en estos casos, ya que pasar por alto a alguna de ellas podría suponer perder una indemnización considerable.

El conductor de FedEx es el punto de partida más obvio. Si el conductor conducía a exceso de velocidad, estaba distraído, fatigado o bajo los efectos de sustancias, la negligencia de ese conductor es la causa directa de sus lesiones. Sin embargo, FedEx, como empresa, también puede ser considerada responsable en virtud de una doctrina jurídica denominada «respuesta del superior», que atribuye a los empleadores la responsabilidad por los actos negligentes de sus empleados cometidos en el ámbito de su trabajo.

Si el conductor era un contratista independiente en lugar de un empleado directo de FedEx, el análisis se complica. Los tribunales evalúan el grado de control que FedEx ejercía sobre el trabajo del conductor. En muchos casos, incluso los contratistas que operan bajo la marca de FedEx, utilizan equipos de FedEx y siguen los horarios de FedEx pueden seguir exponiendo a FedEx a responsabilidades legales.

Entre otras partes que podrían ser responsables se incluyen las empresas de mantenimiento de vehículos, si un fallo mecánico contribuyó al accidente; las empresas de carga, si una carga mal sujeta provocó la inestabilidad del camión; e incluso los fabricantes de camiones o de piezas, si un defecto fue un factor determinante. Los accidentes que provocan lesiones catastróficas, muerte por negligencia o lesiones cerebrales traumáticas suelen dar lugar a demandas contra varios demandados al mismo tiempo.

El Texas se rige por una norma de culpa comparativa modificada. Según el capítulo 33 del Código de Práctica Civil y Recursos del Texas, usted puede obtener una indemnización por daños y perjuicios incluso si tuvo parte de la culpa, siempre y cuando su porcentaje de culpa no supere el 50 por ciento. Su indemnización total se reducirá en función de su porcentaje de culpa. Por ello, es fundamental construir un caso sólido que atribuya la responsabilidad a quien corresponde.

Indemnizaciones que puede reclamar tras un accidente de camión de FedEx en Bridgeport

La ley Texas permite a las víctimas lesionadas reclamar dos categorías principales de daños y perjuicios tras un accidente con un camión comercial: daños económicos y daños no económicos. Comprender qué puede reclamar le ayuda a apreciar el valor total de su caso, y no solo las facturas médicas que tiene ahora mismo sobre la mesa de su cocina.

Los daños económicos son las pérdidas financieras cuantificables causadas por el accidente. Entre ellos se incluyen los gastos médicos actuales y futuros, los salarios perdidos por el tiempo de ausencia del trabajo, la pérdida de capacidad futura para generar ingresos si sus lesiones afectan su capacidad para trabajar a largo plazo, los costos de rehabilitación o de cuidados a domicilio, y los daños materiales sufridos por su vehículo. Si circulaba por la US-380 cerca de Bridgeport y su automóvil sufrió daños totales, el costo de sustitución de ese vehículo forma parte de su reclamación.

Los daños no económicos abarcan el costo humano del accidente. El dolor y el sufrimiento, la angustia emocional, la pérdida del disfrute de la vida y la pérdida de la relación conyugal son conceptos reconocidos por la ley Texas. Estos daños no vienen acompañados de un recibo, pero son reales y, en casos graves de accidentes de camiones, pueden constituir la mayor parte de la indemnización que usted reciba.

En los casos de negligencia grave, como el de un conductor de FedEx que conducía a sabiendas por encima de los límites legales o bajo los efectos de drogas o alcohol, la ley Texas también permite la concesión de daños punitivos. Según el Capítulo 41 del Código de Práctica Civil y Recursos Texas, los daños punitivos, en la mayoría de los casos, tienen un límite máximo de $200,000 o el doble de los daños económicos más los daños no económicos hasta un máximo de $750,000, lo que sea mayor. Los daños económicos en sí mismos no tienen límite, lo que significa que siempre se pueden recuperar todas sus pérdidas financieras.

Si un ser querido falleció en un accidente de camión de FedEx cerca de Bridgeport, los familiares sobrevivientes podrían tener derecho a presentar una demanda por muerte por negligencia. De conformidad con la Sección 16.003(a) del Código de Práctica Civil y Recursos (Texas), una persona debe interponer una demanda por lesiones personales a más tardar dos años después de la fecha en que se genere la causa de la acción. Una persona debe interponer una demanda a más tardar dos años después de la fecha en que se genere la causa de la acción en una demanda por lesiones que resulten en la muerte, y la causa de la acción se genera con el fallecimiento de la persona lesionada.

El plazo de dos años para presentar su reclamación en el caso Texas

La ley Texas establece un plazo estricto para presentar una demanda por lesiones personales tras un accidente con un camión de FedEx. Si no respeta ese plazo, perderá su derecho a una indemnización, independientemente de lo sólido que sea su caso.

Las demandas por daños personales se rigen por el artículo 16.003(a) del Código de Práctica Civil y Recursos (Texas). El plazo de prescripción es un plazo, según la ley, que establece un límite para presentar una demanda. En virtud de este artículo, una persona debe interponer una demanda por daños personales a más tardar dos años después de la fecha en que surja el derecho a la acción.

Dos años pueden parecer mucho tiempo, pero pasan más rápido de lo que la mayoría de la gente espera. El tratamiento médico, la recuperación y las gestiones con las compañías de seguros llevan meses. La ley Texas permite a las víctimas lesionadas negociar un acuerdo antes de presentar una demanda. Sin embargo, si se acerca al plazo de dos años y aún no ha presentado la demanda, las aseguradoras podrían aprovecharse de ese plazo. Es habitual que retrasen el proceso, sabiendo que su posición jurídica se debilita a medida que se acerca la fecha límite.

Existen excepciones limitadas a la regla de los dos años. Si la persona lesionada es menor de 18 años en el momento en que surge el derecho de acción, el plazo de prescripción queda suspendido hasta que cumpla los 18 años, según lo dispuesto en el artículo 16.001(a)(1) del Código de Práctica Civil y Recursos (Texas). Si la persona lesionada se encuentra incapacitada mentalmente cuando surge la causa de la acción, el plazo de prescripción se suspende hasta que recupere su capacidad, según lo dispuesto en la Sección 16.001(a)(2) del Código de Práctica Civil y Recursos (Texas).

Estas excepciones son muy limitadas. No cuente con que se apliquen a su caso. Lo más seguro es ponerse en contacto con los abogados especializados en lesiones de Chandler Ross lo antes posible tras su accidente. Las pruebas desaparecen rápidamente. Las grabaciones de las cámaras de vigilancia cerca del Walmart de Bridgeport o a lo largo de la autopista 380 se sobrescriben. Los recuerdos de los testigos se desvanecen. Actuar con prontitud le brinda a su abogado la mejor oportunidad de construir un caso sólido.

Qué hacer tras un accidente de camión de FedEx en Bridgeport

Las medidas que tome en las horas y días posteriores a un accidente con un camión de FedEx influyen directamente en la solidez de su reclamación. Saber qué hacer le garantiza su protección.

Llame al 911 de inmediato. Un informe policial del Departamento de Policía de Bridgeport o de la Oficina del Sheriff del Condado de Wise constituye un registro oficial del accidente. Dicho informe documenta el lugar, las partes involucradas y cualquier observación inicial sobre la responsabilidad o las lesiones. No abandone el lugar del accidente sin obtener el número de ese informe.

Busque atención médica de inmediato, incluso si se siente bien. Las lesiones derivadas de accidentes con camiones de gran tonelaje, entre ellas los traumatismos craneoencefálicos, las lesiones medulares y las hemorragias internas, a menudo no presentan síntomas de inmediato. Una interrupción en el tratamiento médico les da a las compañías de seguros un argumento para afirmar que usted no sufrió lesiones graves. Acuda a un hospital o a una clínica de urgencias en Bridgeport o Decatur para que le evalúen, y siga todas las recomendaciones de tratamiento.

Documente todo lo que pueda en el lugar del accidente. Tome fotografías de su vehículo, del camión de FedEx, del estado de la carretera, de cualquier marca de frenada, de las señales de tránsito y de sus lesiones visibles. Anote los nombres y la información de contacto de cualquier testigo. Anote la matrícula del camión, el número DOT y cualquier marca que haya en el vehículo.

No preste declaración grabada ante la compañía de seguros de FedEx sin consultar primero con un abogado. Los peritos de seguros están capacitados para formular preguntas de manera que minimicen su reclamación. Una simple frase como “Estoy bien” puede utilizarse en su contra más adelante. Póngase en contacto con los abogados especializados en lesiones de Chandler Ross en (940) 800-2500 antes de hablar con cualquier persona de la compañía de seguros.

Su abogado enviará una notificación de retención legal a FedEx, en la que se exigirá a la empresa que conserve todos los registros relacionados con el conductor, el camión y la ruta de entrega. Esto incluye los datos del dispositivo de registro electrónico (ELD) del conductor, los registros de GPS, los registros de mantenimiento y cualquier grabación de la cámara del tablero. El sistema SAFER de la FMCSA mantiene un registro electrónico de la identificación de la empresa, su tamaño, la información sobre las mercancías y su historial de seguridad, incluyendo la calificación de seguridad, el resumen de las inspecciones en carretera que hayan dado lugar a la retirada del servicio e información sobre accidentes. Su abogado puede utilizar esos datos para preparar su caso.

Preguntas frecuentes sobre las reclamaciones por accidentes de camiones de FedEx en Bridgeport

¿Es relevante que el repartidor de FedEx fuera un contratista independiente en lugar de un empleado directo?

Esto es relevante a la hora de analizar la responsabilidad, pero no significa necesariamente que FedEx eluda su responsabilidad. Los tribunales evalúan el grado de control que FedEx ejerció sobre el trabajo del conductor, incluyendo si este vestía uniformes de FedEx, utilizaba equipo de FedEx y seguía los protocolos de entrega de FedEx. En muchos casos de contratistas, FedEx puede seguir siendo considerada responsable. Un abogado investigará la clasificación del conductor y la relación laboral para identificar todas las fuentes de indemnización disponibles.

¿De cuánto tiempo dispongo para presentar una demanda por un accidente de camión de FedEx en Texas?

De conformidad con el artículo 16.003(a) del Código de Práctica Civil y Recursos (Texas), dispone de dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda por lesiones personales. Si un familiar falleció en el accidente, el plazo de dos años comienza a contar a partir de la fecha del fallecimiento. No respetar este plazo implica, casi siempre, la pérdida total de su derecho a una indemnización. Comuníquese con los abogados especializados en lesiones de Chandler Ross al (940) 800-2500 lo antes posible para proteger sus derechos.

¿Qué pasaría si tuviera parte de la culpa del accidente del camión de FedEx?

El estado de Texas aplica una norma de culpa comparativa modificada, conforme al capítulo 33 del Código de Práctica Civil y Recursos de Texas. Usted podrá obtener una indemnización por daños y perjuicios siempre y cuando su porcentaje de culpa sea del 50 % o menos. Su indemnización total se reduce en función de su porcentaje de culpa. Por ejemplo, si un jurado determina que usted tuvo un 20 % de culpa y sus daños ascienden a $500,000, usted recibiría $400,000. La compañía de seguros de FedEx intentará atribuirle la mayor parte de la culpa posible, lo cual es una de las razones por las que es importante contar con un abogado con experiencia de su lado.

¿Qué pruebas son las más importantes en un caso de accidente de camión de FedEx?

Entre las pruebas más valiosas se incluyen los registros del dispositivo de registro electrónico (ELD) del conductor, que indican si este infringió las normas federales sobre horas de servicio establecidas en el Título 49 del Código de Regulaciones Federales (CFR), Parte 395; los datos de GPS y de ruta del camión; las grabaciones de la cámara del tablero; el expediente de cualificación del conductor de FedEx; los registros de mantenimiento del camión; el informe policial del accidente; las declaraciones de los testigos; y su historial médico. Gran parte de estas pruebas están en poder de FedEx y deben conservarse mediante una notificación de retención legal enviada inmediatamente después del accidente. Esperar demasiado tiempo puede provocar que se pierdan o se destruyan pruebas fundamentales.

¿Cuánto cuesta contratar a los abogados especializados en lesiones de Chandler y Ross para un caso de accidente de camión de FedEx?

Chandler Ross Injury Attorneys se encarga de casos de accidentes de camiones de FedEx con honorarios contingentes. Esto significa que usted no paga honorarios de abogados por adelantado ni ningún tipo de honorarios a menos que consigamos una indemnización para usted. Su consulta inicial es gratuita. Puede comunicarse con nosotros al (940) 800-2500 para analizar su caso sin costo ni compromiso alguno. Los resultados obtenidos en casos anteriores no garantizan el mismo resultado en su caso, ya que cada reclamación depende de sus propios hechos únicos y de la legislación aplicable.

Contenido elaborado por Chandler Ross Abogados especializados en lesiones, con sede principal en Denton, Texas. Esta página constituye material publicitario. Abogado responsable del contenido: Chandler Ross. Los resultados obtenidos en casos anteriores no garantizan resultados similares. Cada caso se evalúa en función de sus propios hechos y de la legislación aplicable.

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