Actualmente, Texas no tiene una ley estatal sobre el uso del casco. Como tal, no hay leyes estatales que obliguen a ning\u00fan ciclista de cualquier edad en el estado de Texas a llevar un casco de ciclista. De hecho, es legal que todas las personas de cualquier edad conduzcan una bicicleta sin llevar casco, a menos que una normativa municipal disponga lo contrario. Sin embargo, ciudades como Southlake<\/a>Coppell, Dallas<\/a> y Ft. Worth han aprobado leyes de obligatoriedad del casco para los menores de 18 a\u00f1os. No obstante, se sigue recomendando que todos los ciclistas lleven casco cada vez que monten en bicicleta.<\/p>\n La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera (NHTSA) considera que el casco es: \"la forma m\u00e1s eficaz de reducir las lesiones en la cabeza y las muertes por colisi\u00f3n en bicicleta\". De hecho, los estudios han demostrado que el uso del casco puede reducir el riesgo de sufrir una lesi\u00f3n cerebral grave y la muerte, ya que durante una ca\u00edda o colisi\u00f3n, la mayor parte de la energ\u00eda del impacto es absorbida por el casco, en lugar de por la cabeza y el cerebro. Seg\u00fan un importante estudio sobre el uso del casco de ciclista en todo el mundo realizado entre m\u00e1s de 64.000 ciclistas, los cascos reducen los riesgos de sufrir una lesi\u00f3n grave en la cabeza en casi 70%. El estudio tambi\u00e9n descubri\u00f3 que las lesiones cervicales no est\u00e1n asociadas al uso del casco y que los ciclistas que lo utilizan reducen sus probabilidades de sufrir una lesi\u00f3n mortal en la cabeza en 65%. Por este motivo, muchas ciudades de Texas han aprobado sus propias leyes que obligan a los ciclistas a protegerse llevando casco cuando van en bicicleta.<\/p>\n Adem\u00e1s, los beneficios para la seguridad del uso del casco parecen ser m\u00e1s pronunciados en el caso de los ni\u00f1os: las pruebas realizadas con cascos de bicicleta para ni\u00f1os demuestran que los cascos ofrecen una reducci\u00f3n de hasta 87% en la aceleraci\u00f3n experimentada por el cr\u00e1neo durante un impacto y pueden ayudar al cr\u00e1neo a resistir fuerzas de hasta 470 libras en un accidente por aplastamiento. Seg\u00fan un estudio estadounidense, los cascos reducen a la mitad los riesgos de lesiones cerebrales traum\u00e1ticas graves, cuando los motoristas sufren un traumatismo craneoencef\u00e1lico. El informe, publicado en la revista American Journal of Surgery, tambi\u00e9n conclu\u00eda que los motoristas con casco ten\u00edan 44% menos probabilidades de morir a causa de su lesi\u00f3n, y 31% menos probabilidades de romperse los huesos de la cara. No cabe duda de que los cascos no pueden resistir impactos importantes y no pueden salvar a todo el mundo. No obstante, el sentido com\u00fan sugiere que rodear la cabeza con alg\u00fan grado de protecci\u00f3n debe ofrecer cierta amortiguaci\u00f3n del impacto craneal, una opini\u00f3n que los estudios neurol\u00f3gicos apoyan definitivamente.<\/p>\n Hubo un tiempo en que la ciudad de Dallas aprob\u00f3 una ley que obligaba a los ciclistas de todas las edades a llevar casco. La ordenanza sobre el uso del casco en bicicleta de Dallas, que obligaba a todos los ciclistas a llevarlo, se aprob\u00f3 en 1996 como una forma de mejorar la seguridad de los ciclistas. Sin embargo, en junio de 2014, el Ayuntamiento de Dallas derog\u00f3 parcialmente su ordenanza del casco para ciclistas. Los funcionarios debatieron durante semanas si flexibilizar los requisitos como forma de fomentar el uso de la bicicleta y lanzar un programa de bicicletas compartidas. Llegaron a un compromiso sobre la flexibilizaci\u00f3n de la normativa - conform\u00e1ndose con el requisito de que los ciclistas de 17 a\u00f1os o menos lleven casco - los funcionarios subrayaron que a\u00fan quieren que los ciclistas tomen precauciones de seguridad. Como resultado, en el Dallas la ley ahora s\u00f3lo exige que los menores de 18 a\u00f1os lleven casco cuando vayan en bicicleta. La multa por una infracci\u00f3n por primera vez es de $10, aunque las costas judiciales pueden a\u00f1adir $71 adicionales a la factura.<\/p>\n En cuanto a los menores que montan en bicicleta en propiedad p\u00fablica como calles, carreteras y senderos, el requisito del casco no se aplica a la propiedad privada. Cuando un menor monta en bicicleta en su propia casa o en la entrada de la casa de un amigo, no est\u00e1 obligado a llevar casco. Sin embargo, si montan en bicicleta en una propiedad p\u00fablica, la ley exige que lleven casco.<\/p>\n A continuaci\u00f3n se muestra una lista de las ciudades actuales que tienen que las leyes similares requisito casco de bicicleta:<\/p>\n La Legislatura Texas ha realizado m\u00faltiples intentos de promulgar leyes de \u00e1mbito estatal que obliguen a todas las personas de cualquier edad que monten en bicicleta a llevar casco. Asimismo, en 1999 y 2003, los legisladores intentaron establecer una ley estatal que obligara a los ni\u00f1os, menores de 18 a\u00f1os o menores de 15, a llevar casco de ciclista. Hasta la fecha, estos intentos han fracasado y la ley se mantiene tal cual.<\/p>\n Aunque las leyes estatales no lo exigen oficialmente, es muy recomendable que todos, adultos y ni\u00f1os por igual, lleven siempre puesto un casco de ciclista mientras monten en bicicleta. De hecho, la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera (NHTSA) recomienda que \"todo el mundo - a cualquier edad - deber\u00eda llevar casco de ciclista\".<\/p>\n Desgraciadamente, algunos conductores no siempre est\u00e1n atentos a los ciclistas en la carretera, y una conducci\u00f3n distra\u00edda puede provocar terribles accidentes de bicicleta. En una contienda de accidentes entre una bicicleta y un coche o un cami\u00f3n, en todos los casos, el ciclista saldr\u00e1 perdiendo ya que tiene muy poca protecci\u00f3n a su alrededor si<\/p>\n tienen un accidente. Un casco adecuado es una de las pocas cosas en las que un ciclista puede confiar para mantenerse a salvo.<\/p>\n Si usted o un ser querido resulta herido en un accidente de bicicleta<\/a>, no dude en ponerse en contacto con Chandler | Ross Abogados de Lesiones para ver c\u00f3mo podemos ayudarle. Contacte con nosotros<\/a> ahora en el (940)-800-2500 o support@www.chandlerrosslaw.com<\/a> para programar su evaluaci\u00f3n de casos de lesiones personales<\/a> y consulta.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lo que debe saber sobre las leyes del casco de ciclista en Texas A nivel nacional, seg\u00fan inform\u00f3 la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera (NHTSA) en 2017, 783 ciclistas murieron en accidentes de tr\u00e1fico en Estados Unidos y el n\u00famero de ciclistas heridos fue de unos 49.000. 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