Los viajes en Lyft son habituales en toda la zona de Dallas-Fort Worth, incluida Colleyville. Ya sea que se dirija a Grapevine Mills, al Aeropuerto Internacional DFW o a cualquier lugar a lo largo de la autopista 26, un accidente de Lyft puede ocurrir en un instante. Cuando esto sucede, las cuestiones relacionadas con el seguro se complican r\u00e1pidamente y hay mucho en juego. Chandler Ross Injury Attorneys, con sede en Denton, Texas, ayuda a las personas lesionadas en Colleyville y en todo el norte de Texas a luchar por la indemnizaci\u00f3n que merecen tras un accidente de transporte compartido. Si usted o un ser querido result\u00f3 herido en un accidente de Lyft, ll\u00e1menos hoy mismo al (940) 800-2500 para una consulta gratuita.<\/p>\n\n\n\n
La norma Texas clasifica a Lyft como una empresa de redes de transporte, com\u00fanmente conocida como TNC. Seg\u00fan el C\u00f3digo de Ocupaciones Texas, cap\u00edtulo 2402, los conductores de TNC y sus veh\u00edculos deben cumplir con normas espec\u00edficas en materia de licencias, seguros y seguridad. Este marco normativo no es opcional. Se aplica en todo el estado y sienta las bases para cualquier reclamaci\u00f3n por accidente de Lyft que usted pueda presentar.<\/p>\n\n\n\n
Un conductor de una plataforma de transporte (TNC), o la propia plataforma en su nombre, debe mantener un seguro de autom\u00f3vil principal conforme a lo exigido por el C\u00f3digo de Seguros Texas, cap\u00edtulo 1954, mientras el conductor est\u00e9 conectado a la red digital de la plataforma y mientras est\u00e9 realizando un viaje concertado previamente. Esto significa que los requisitos de cobertura var\u00edan en funci\u00f3n de lo que estuviera haciendo el conductor en el momento del accidente.<\/p>\n\n\n\n
La ley Texas divide la actividad de los conductores de servicios de transporte compartido en distintos periodos. La legislaci\u00f3n vigente exige que los conductores de plataformas de transporte compartido mantengan niveles espec\u00edficos de seguro de responsabilidad civil para autom\u00f3viles en funci\u00f3n de su actividad, ya sea que est\u00e9n conectados a la aplicaci\u00f3n de la plataforma o transportando activamente a un pasajero. Cada periodo da lugar a una p\u00f3liza de seguro diferente, y determinar cu\u00e1l se aplica a su accidente es una de las primeras cosas que analizar\u00e1 un abogado.<\/p>\n\n\n\n
Las normas Texas regulan las operaciones de las empresas de transporte con conductores independientes (TNC) en virtud del Cap\u00edtulo 2402 del C\u00f3digo de Ocupaciones Texas, el cual establece que las TNC deben realizar verificaciones anuales de antecedentes de los conductores, que los conductores deben llevar consigo una prueba de seguro que cumpla con los requisitos m\u00ednimos estatales y que los veh\u00edculos deben someterse a inspecciones de seguridad seg\u00fan lo exige la ley estatal. Estas normas existen para protegerlo. Cuando Lyft o un conductor no las cumplen, ese incumplimiento puede constituir el fundamento de una demanda legal.<\/p>\n\n\n\n
El Departamento de Licencias y Regulaci\u00f3n Texas, conocido como TDLR, supervisa los permisos y el cumplimiento normativo de las empresas de transporte de pasajeros (TNC). Las empresas de este tipo est\u00e1n obligadas a contar con una pol\u00edtica sobre sustancias t\u00f3xicas que proh\u00edba a los conductores conectados a la red digital de la empresa conducir bajo los efectos del alcohol, independientemente de su grado de intoxicaci\u00f3n. Esta norma cobra especial relevancia en los accidentes por conducir en estado de ebriedad, que, lamentablemente, no son infrecuentes en carreteras como la TX-121 y la SH-26, cerca de Colleyville.<\/p>\n\n\n\n
El monto de la cobertura de seguro disponible tras un accidente de Lyft depende totalmente de lo que estuviera haciendo el conductor en el momento del choque. La ley Texas y las propias pol\u00edticas de Lyft establecen tres per\u00edodos de cobertura distintos, y saber cu\u00e1l se aplica a su caso influye directamente en el monto de la indemnizaci\u00f3n que puede reclamar.<\/p>\n\n\n\n
Cuando la aplicaci\u00f3n de Lyft est\u00e1 desactivada y el conductor utiliza el veh\u00edculo por motivos personales, solo se aplican los requisitos m\u00ednimos est\u00e1ndar de Texas. En este caso, solo necesita una cobertura que cumpla con los requisitos m\u00ednimos de Texas, incluyendo $30,000 de cobertura de responsabilidad civil por lesiones corporales por persona lesionada en un accidente, $60,000 de cobertura de responsabilidad civil por lesiones corporales por accidente y $25,000 de cobertura de responsabilidad civil por da\u00f1os a la propiedad por accidente.<\/p>\n\n\n\n
Una vez que el conductor activa la aplicaci\u00f3n y espera una solicitud de viaje, los requisitos de cobertura aumentan. Durante los periodos en los que el conductor est\u00e1 conectado a la aplicaci\u00f3n pero no transporta a ning\u00fan pasajero, se aplica una cobertura m\u00ednima de $50 000 por lesiones o fallecimiento por persona, $100 000 por incidente y $25 000 por da\u00f1os materiales. A esto se le suele denominar \u00abPeriodo 1\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La cobertura m\u00e1s amplia entra en vigor una vez que el conductor acepta un viaje o tiene un pasajero en el veh\u00edculo. Uber y Lyft ofrecen una cobertura de responsabilidad civil de $1 millones de d\u00f3lares para accidentes que se produzcan durante un viaje activo, lo que protege a los pasajeros y a terceros. La ley Texas tambi\u00e9n exige una cobertura total de $1 millones de d\u00f3lares cuando hay un pasajero en el veh\u00edculo, adem\u00e1s de cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente durante todas las fases de conducci\u00f3n de las plataformas de transporte compartido.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 ocurre si el seguro personal del conductor caduca o es insuficiente? La empresa de redes de transporte deber\u00e1, en caso de que la p\u00f3liza de seguro contratada por un conductor de dicha empresa en virtud del presente subcap\u00edtulo haya caducado o no ofrezca la cobertura requerida, proporcionar la cobertura necesaria desde el primer d\u00f3lar de cualquier reclamaci\u00f3n presentada contra el conductor. Se trata de una protecci\u00f3n fundamental para las v\u00edctimas lesionadas.<\/p>\n\n\n\n
Determinar qu\u00e9 per\u00edodo es el aplicable y qu\u00e9 aseguradora es la responsable rara vez resulta sencillo. Las compa\u00f1\u00edas de seguros suelen cuestionar estos hechos. Contar con un abogado que conozca el cap\u00edtulo 1954 del C\u00f3digo de Seguros de California (Texas) es esencial para garantizar que se aplique la cobertura adecuada a su reclamaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En un accidente de Lyft, la responsabilidad rara vez recae en una sola parte. La ley Texas permite a las v\u00edctimas lesionadas presentar reclamaciones contra todas las partes responsables, y una investigaci\u00f3n exhaustiva suele revelar m\u00e1s de una fuente de responsabilidad.<\/p>\n\n\n\n
El conductor de Lyft suele ser el punto de partida. Si el conductor se salt\u00f3 un sem\u00e1foro en rojo en Glade Road, se distrajo con la aplicaci\u00f3n o condujo de forma imprudente cerca de Colleyville Town Center, su negligencia es la causa directa del da\u00f1o. Texas se rige por una norma de culpa comparativa modificada, conforme a la Secci\u00f3n 33.001 del C\u00f3digo de Pr\u00e1ctica Civil y Recursos de Texas. Usted puede obtener una indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios siempre y cuando su culpa no supere el 50 por ciento, aunque el monto de la indemnizaci\u00f3n se reducir\u00e1 en funci\u00f3n de su porcentaje de culpa.<\/p>\n\n\n\n
La propia Lyft tambi\u00e9n puede incurrir en responsabilidad en determinadas situaciones. Seg\u00fan la secci\u00f3n 2402.114 del C\u00f3digo de Ocupaciones de California, un conductor de una empresa de redes de transporte (TNC) se considera un contratista independiente si la empresa no establece las horas durante las cuales el conductor debe estar conectado a la red digital ni impone restricciones a la capacidad del conductor para utilizar las redes digitales de otras empresas de redes de transporte. Lyft utiliza esta clasificaci\u00f3n para limitar su responsabilidad directa. Sin embargo, la empresa puede seguir siendo considerada responsable por contrataci\u00f3n negligente o por no haber evaluado adecuadamente a los conductores.<\/p>\n\n\n\n
Las empresas de transporte por aplicaci\u00f3n deben realizar una verificaci\u00f3n de antecedentes penales de todos sus solicitantes, y dicha verificaci\u00f3n debe abarcar al menos una base de datos de \u00e1mbito nacional. La empresa de transporte no puede aceptar a ning\u00fan conductor que haya sido condenado en los \u00faltimos siete a\u00f1os por cualquiera de los siguientes delitos, incluyendo conducir en estado de ebriedad, el uso de un veh\u00edculo motorizado para cometer un delito grave, fraude, robo, un acto de violencia o un acto de terrorismo. Si Lyft incorpor\u00f3 a la plataforma a un conductor que deber\u00eda haber sido descalificado, esto abre la puerta a una demanda por negligencia en la contrataci\u00f3n o por confiar indebidamente en el conductor.<\/p>\n\n\n\n